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永盈会官网:深中通道最宽钢壳沉管浇筑完成并出坞 重达6.8万吨

时间:2020/7/25 18:11:09  作者:未知  来源:网络转载  查看:0  评论:0
内容摘要:  广州7月25日电(蔡敏婕 岳路建)广东省交通集团25日发布消息,历时两个半小时,粤港澳大湾区超级工程——深中通道最宽钢壳沉管E32管节浇筑完成并出坞,刷新世界超宽管节在受限水域的出坞纪录。  深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海通道。沉管隧道长约6.8公里,是...
  广州7月25日电(蔡敏婕 岳路建)广东省交通集团25日发布消息,历时两个半小时,粤港澳大湾区超级工程——深中通道最宽钢壳沉管E32管节浇筑完成并出坞,刷新世界超宽管节在受限水域的出坞纪录。

  深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海通道。沉管隧道长约6.8公里,是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。

  沉管隧道共由32节管节组成,其中,E32管节是项目隧道首个非标准管节,与东人工岛岛头堰筑段对接。E32管节长123.8米,宽由53.6米逐渐变宽至55.46米,高10.6米,具有“超宽、变宽”技术特点,浇筑完成后的钢壳混凝土管节重约6.8万吨,比此前沉放的E1管节还要重8000吨。

  作为世界超宽沉管管节,E32管节浇筑方量约25000立方米。为满足大体积混凝土方量浇筑的需求,项目建设团队研发智能浇筑成套设备与系统,利用物联网、大数据、BIM等信息化技术,实时传输浇筑信息数据,实现管节浇筑过程智能化施工。


  根据计划,E32管节将于明年年中出运至东人工岛岛头堰筑段进行沉放安装。

  目前,深中通道建设正在推进。桥梁工程方面,伶仃洋大桥、中山大桥主塔承台施工全部完成,进入塔柱施工阶段;岛隧工程方面,东人工岛正在进行岛壁抛填及岛内回填砂施工,西人工岛正在进行岛上暗埋段、敞开段隧道施工以及岛壁抛填作业;沉管隧道主体工程方面,6月17日,E1管节已完成沉放对接,E2管节预计7月底进行沉放对接,其余沉管预制正在推进中。

  待深中通道2024年建成通车后,将推进粤港澳大湾区东西两岸产业互联互通以及各类要素的高效配置,推进大湾区城市群融合发展。

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